Kommentare zu: Neuer De-Con Truck für das Edmonton Fire Department

Von: diggler

diggler — Sat, 07 Nov 2009 03:20:30 +0000

Ich denke man muss hier die Bevoelkerungsdichte in Betracht ziehen. Alberta hat z.Z. etwa 3.5 Millionen Einwohner, wobei 2 Millionen in Edmonton und Calgary wohnen und der Rest sich ueber eine Flaeche verteilt, die etwa 2 mal so gross wie Deutschland ist. Somit bleiben in etwa 500.000 Menschen uebrig die von unserem HazMat Team erreicht werden muessten. Die Chemie und Oel/ Gasindustrie in Alberta hat ihre eigenen De Con Teams, mit mir unbekanntem Equipment. Damit waeren die groessten Gefahrenquellen in Alberta so ziemlich abgedeckt.

Was die Anfahrtzeiten angeht... manchmal muss man halt bis zu 10 Stunden auf die DeCon Unit warten. Im Winter kommen dann noch die Strassenverhaeltnisse hinzu . Ob die Kollegen dann noch gebraucht werden, sei mal dahin gestellt.

Von: Cimolino

Cimolino — Fri, 06 Nov 2009 23:32:02 +0000

Whow… und wann kommt der an der Einsatzstelle an?

Als ich mich in den Staaten zuletzt näher mit dem Thema beschäftigt hab, fanden die es Ende der 90iger super, in einer uns vergleichbaren Stadt, zwar ungefähr 30 Fw, aber nur EINE Einheit für den Gefahrguteinsatz zu haben, die zwar einen Riesentruck und andere Fahrzeuge hatte, aber aus täglich nur FÜNF FA bestand…

Von: ChristianF

ChristianF — Fri, 06 Nov 2009 11:39:51 +0000

Definitiv. Der HEP 72 war schlichtweg eine “Zeltstadt”, die erstmal aufgebaut werden musste. Wir hatten eine reduzierte Mannschaft und die Zeit bis zur Einsatzbereitschaft spielte sich da im Stundenbereich ab.

Von: Stefan Cimander

Stefan Cimander — Fri, 06 Nov 2009 09:32:15 +0000

@ChristianF der Darstellung des Regiments nach, habe mit denen ja gesprochen, sei das TEP90 ein Fortschritt gegenüber dem HEP.

Von: ChristianF

ChristianF — Fri, 06 Nov 2009 09:25:19 +0000

Man hat es “neu geordnet” und die Container, die hier auf dem Sattelzug sind auf nen Trakker 8×8 gesetzt. Ganz sicherlich auch keine Ausgeburt an Wendigkeit…
Zu meiner Zeit bei der Bundeswehr (übrigens bei der EInheit, die auf der Florian war), da hatten wir noch 3 oder 4 1017, nen 6t Anhänger und 3 oder 4 7Tonner. Da waren wir noch wendig ;-)

Von: Stefan Cimander

Stefan Cimander — Fri, 06 Nov 2009 07:18:31 +0000

@ChristianF@diggler also die Bundeswehr führt gerade eine neue Dekon-Truck-Generation ein, un die ist kleiner und modular. Auf der Fachmesee Florian wurde es gezeigt. Wenn ich die anderen Artikel ferti habe, widme ich mich dann dem TEP und der ZMZ. ;-)

Von: diggler

diggler — Thu, 05 Nov 2009 21:28:57 +0000

@nawerwohl: Wusste garnicht, das der Gueterverkehr in Deutschland nur noch mit Kleinlastern durchgefuehrt wird und der Sprit rationiert ist? ;-)

Und die Bundeswehrloesung (von ChristianF) passt bestimmt auch durch kleinere Strassen.

Von: nawerwohl

nawerwohl — Thu, 05 Nov 2009 16:53:16 +0000

@kaikoenig,

ich sehe solche Fahrzeuge in Deutschland eher als Rückschritt an. Im Land der breiten Straßen und unbegrenzter Spritreserven ( ändert sich auch noch ) sind solche Lösungen vielleicht gut umzusetzen. Doch wenn du mit dem Fahrzeug durch eine Stadt durchmusst hast du mehr Zeit beim manövrieren verloren, als dass du beim Aufbau gutmachst.
Gruß Eric

Von: KaiKoenig

KaiKoenig — Thu, 05 Nov 2009 12:15:44 +0000

wenn man sich nun mal überlegt, wie viele Kräfte der Feuerwehr nötig sind, um solch einen Platz in denselben Ausmaßen in kurzer Zeit aufzubauen, der fragt sich, warum man so ein Fahrzeug nicht bei den Löschzügen Gefahrgut vorhält. Das wäre eine personalsparende Verbesserung, die den Einsatzkräften die Möglichkeit gibt, schnell einsatzbereit zu sein.
Der Blick “über den Tellerrand” ist oftmals sehr interessant.

@diggler: Vielen Dank ! Ich habe den Beitrag sehr gerne gelesen.

Von: ChristianF

ChristianF — Wed, 04 Nov 2009 23:02:25 +0000

Sowas gibts durchaus auch mehrfach in Deutschland, aber eben nicht für die Feuerwehr…
http://panzerbaer.de/helper/bw_hep_90-b.htm