Kommentare zu: Video: Übung Gebirgswaldbrand Spitzingsee http://www.fwnetz.de/2010/05/10/video-ubung-gebirgswaldbrand-spitzingsee/ FWnetz. Feuerwehr. Ausbildung. Information. Wed, 25 Jan 2012 17:24:28 +0000 hourly 1 http://wordpress.org/?v=3.3.1 Von: hansdampf http://www.fwnetz.de/2010/05/10/video-ubung-gebirgswaldbrand-spitzingsee/comment-page-1/#comment-13551 hansdampf Tue, 11 May 2010 18:42:38 +0000 http://www.fwnetz.de/?p=24508#comment-13551 Hallo, meine Erläuterung bezog sich nur auf die CH 53. Die Daten stammen aus entsprechenden Publikationen.   Solche Übungen sind auch für die CH 53 Crews selten, da normalerweise das fliegen mit Smokey am Platz geübt wird. (Abregnen neben der Runway) hätte mir auch spaß gemacht dort mitzufliegen ;)     Hallo,
meine Erläuterung bezog sich nur auf die CH 53. Die Daten stammen aus entsprechenden Publikationen.
 
Solche Übungen sind auch für die CH 53 Crews selten, da normalerweise das fliegen mit Smokey am Platz geübt wird. (Abregnen neben der Runway)
hätte mir auch spaß gemacht dort mitzufliegen ;)
 
 

]]> Von: Cimolino http://www.fwnetz.de/2010/05/10/video-ubung-gebirgswaldbrand-spitzingsee/comment-page-1/#comment-13550 Cimolino Tue, 11 May 2010 16:33:07 +0000 http://www.fwnetz.de/?p=24508#comment-13550 Hallo, nach meinem groben Eindruck: Höher und schneller - und teilweise waren wir recht nah dran/drunter - und sind noch nicht mal eingenebelt worden.. Bei einem echten aktiven Bergwaldfeuer käme da m.E. am Boden nichts mehr an... Allerdings wurde das im weiteren Verlauf dann besser (tiefer, langsamer). Hallo,

nach meinem groben Eindruck:
Höher und schneller – und teilweise waren wir recht nah dran/drunter – und sind noch nicht mal eingenebelt worden..
Bei einem echten aktiven Bergwaldfeuer käme da m.E. am Boden nichts mehr an…
Allerdings wurde das im weiteren Verlauf dann besser (tiefer, langsamer).

]]> Von: hansdampf http://www.fwnetz.de/2010/05/10/video-ubung-gebirgswaldbrand-spitzingsee/comment-page-1/#comment-13549 hansdampf Tue, 11 May 2010 15:15:50 +0000 http://www.fwnetz.de/?p=24508#comment-13549 Der Abwurf des Wassers aus den Feuerlöschbehältern (Smokey/ Semat F5000) erfolgt in der Regel aus 120 ft (36 m) mit 20 kt (36 km/h) Fahrt bis aus 300 ft (91 m) mit 40 kt (72 km/h), je nach zu beregnender Fläche. Die Verzögerungen könnten evtl. an einer vorherigen Erkundung des Übungsgebietes liegen da das Fliegen im Gebirge besondere Herausforderungen hinsichtlich der Windsituation und Notlandeflächen darstellt. Ist aber nur eine Ferneinschätzung von mir. Der Abwurf des Wassers aus den Feuerlöschbehältern (Smokey/ Semat F5000) erfolgt in der Regel aus 120 ft (36 m) mit 20 kt (36 km/h) Fahrt bis aus 300 ft (91 m) mit 40 kt (72 km/h), je nach zu beregnender Fläche.

Die Verzögerungen könnten evtl. an einer vorherigen Erkundung des Übungsgebietes liegen da das Fliegen im Gebirge besondere Herausforderungen hinsichtlich der Windsituation und Notlandeflächen darstellt. Ist aber nur eine Ferneinschätzung von mir.

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