http://www.fwnetz.de/board/ FWNetz - Feuerwehr im Netz en Sun, 01 Aug 2010 03:23:55 +0000 http://www.fwnetz.de/board/topic/ausbildung-druckverlust-bei-wasserforderung#post-288 Fre, 23 Jul 2010 16:37:16 +0000 Philipp 288@http://www.fwnetz.de/board/ <p>Also Druckverlust über Wegstrecke usw wird im Rahmen des Maschinistenlehrgangs ausgiebig gelehrt.</p> <p>Ebenso, dass ein Ausgangsdruck von 8 bar gefahren wird, wenn durch den GF nichts anderes angeordnet wird. </p> http://www.fwnetz.de/board/topic/ausbildung-druckverlust-bei-wasserforderung#post-287 Sam, 10 Jul 2010 19:47:18 +0000 Markus Held 287@http://www.fwnetz.de/board/ <p>Hi,</p> <p>werden bei euch die Druckverluste bei der Wasserförderung durch A-, B-, C- und D-Schläuche im Rahmen der Maschinistenausbildung bzw. des Maschinistenlehrgangs gelehrt oder ist das einzig und allein Sache der zuständigen Führungskraft, den richtigen Pumpenausgangsdruck zu befehlen?</p> <p>Danke schon mal für eure Antworten und schöne Grüße,</p> <p>Markus </p> http://www.fwnetz.de/board/topic/hommel-80-unter-windows-7#post-286 Fre, 09 Jul 2010 13:43:50 +0000 Marian 286@http://www.fwnetz.de/board/ <p>Hallo, habe aktuell das gleich Problem mit Hommel 9.<br /> Bekomm es aber nicht hin.</p> <p>gibt es vieleicht eine etwas genauer beschreibung was genau wohin kopiert werden soll?</p> <p>Gruß Marian </p> http://www.fwnetz.de/board/topic/empl#post-285 Don, 01 Jul 2010 19:20:24 +0000 Funkieman 285@http://www.fwnetz.de/board/ <p>Dann scheint unser Fahrzeug in der Tat ein Montagsauto zu sein. Die folgende Mängelliste ist nicht abschließend:</p> <p>- Gasdruckdämpfer am Dachkasten zu schwach, Dachkasten klappte plötzlich wieder zu</p> <p>- Atemschutzgerätehalterungen in der Mannschaftskabine wiesen im entriegelten Zustand ungeschützte, scharfe Kanten in Kopfhöhe auf, für Personen ab 1,80 ist das anlegen mehr als unbequem</p> <p>- Bei den Atemschutzgerätehalterungen im Geräteraum besteht aufgrund der Bauweise eine hohe Quetschgefahr wenn man die Halterungen beim zurückklappen falsch anfasst</p> <p>- Beschriftungen der Geräte teils falsch</p> <p>- Verschiedene Probleme mit der Pumpe s.o.</p> <p>- Tankfüllstandsanzeige in Prozent und nicht in Litern</p> <p>- Auftritte am Mannschaftsraum klappen per Druckluft ab, gleicher Kreislauf wie die Bremse, sprich wenn man die Türen zu oft auf und zu macht und der eingebaute Kompressor mal wieder streikt steht man gefühlt ewig</p> <p>- Befestigungssystem der Haspeln überzeugt nicht wirklich, eindeutig zu viel Hebelchen die man aufmachen muss, daraus folgend haben auch schon einige dieser Hebelchen das zeitliche gesegnet, mittlerweile wurden die Haspeln abmontiert weil während der Fahrt mehrfach an Bodenwellen gestreift </p> http://www.fwnetz.de/board/topic/freiwillige-feuerwehr-und-vereinsrecht#post-284 Don, 01 Jul 2010 19:14:55 +0000 Funkieman 284@http://www.fwnetz.de/board/ <p>Feuerwehren in Deutschland sind keine Vereine sondern ein rechtlich unselbständiger Teil der jeweiligen Gemeinde.</p> <p>Anders sieht die Sache aus wenn man neben der eigentlichen Feuerwehr noch einen Feuerwehrverein gründet. </p> http://www.fwnetz.de/board/topic/freiwillige-feuerwehr-und-vereinsrecht#post-283 Mit, 23 Jun 2010 15:44:55 +0000 ritterrudi 283@http://www.fwnetz.de/board/ <p>Hallo zusammen,<br /> ich hab da mal ne Frage.<br /> Wir in Bochum haben eine Berufsfeuerwehr und Freiwillige Feuerwehr.<br /> Jetzt kam bei uns die Frage auf, unterstehen wir dem Vereinsrecht ?<br /> Ich meine müssen wir dieses beachten ? Unser Löschzug ist kein e.V. .<br /> Das wir eine Körperschaft öffentlichen rechts sind war uns klar.<br /> Ich hoffe man versteht mich ???</p> <p>Gruss aus Bochum<br /> Rüdiger</p> <p><a href="http://www.Feuerwehr-Langendreer.de" rel="nofollow">www.Feuerwehr-Langendreer.de</a> </p> http://www.fwnetz.de/board/topic/gewunschte-features/page/2#post-282 Sam, 15 Mai 2010 14:39:45 +0000 maos 282@http://www.fwnetz.de/board/ <p>An den letzten Beitrag kann ich mich nur anschließen.</p> <p>Warum kann man im Kontaktformular nur 250 Zeichen machen? Und wenns geht bitte das Formular so vergrößern, dass man mehr als 3 Zeilen sieht. </p> http://www.fwnetz.de/board/topic/empl#post-281 Die, 04 Mai 2010 14:47:08 +0000 Stefan Hartl 281@http://www.fwnetz.de/board/ <p>Servus, wir in Ismaning haben ein Empl-Fahrzeug seit August 09. Probleme dieser Art sind hier als auch bei den anderen Fahrzeugen mit Ziegler-Aufbau und ebenfalls elektronischer Füllstandsanzeige nicht aufgetreten. Wie oft wird das Wasser in den Tanks verbraucht? Könnte sein, das es etwas "abgestanden" ist und so die Sensoren "verschmutzen". Mehr fällt mir hierzu auch nicht ein. </p> http://www.fwnetz.de/board/topic/empl#post-280 Don, 01 Apr 2010 20:18:24 +0000 Irakli West 280@http://www.fwnetz.de/board/ <p>Hier in der Gegend hat die FF Ismaning ein HLF von Empl - einfach mal anfragen </p> http://www.fwnetz.de/board/topic/neuer-fw-stiefel-fire-hero#post-279 Die, 30 Mar 2010 16:40:18 +0000 prodigy 279@http://www.fwnetz.de/board/ <p>Hallo Zusammen,<br /> ich hab gerad in dem öster. portal fireworld.at folgenden Artikel gefunden:<br /> "HAIX setzt Zeichen bei revolutionären, neuen Feuerwehrstiefel"<br /> <a href="http://www.fireworld.at/cms/story.php?id=26456" rel="nofollow">http://www.fireworld.at/cms/story.php?id=26456</a></p> <p>weiß wer zufällig mehr hierzu?</p> <p>Neuer Feuerwehrstiefel von hiax der auf der interschutz vorgestellt wird. mehr hab ich hierzu net gefundne.</p> <p>Falls wer mehr weiß (details, bilder etc...) würd ich mich freuen!</p> <p>dankeschön </p> http://www.fwnetz.de/board/topic/empl#post-278 Sam, 27 Mar 2010 07:57:12 +0000 Funkieman 278@http://www.fwnetz.de/board/ <p>Hallo zusammen,</p> <p>wir haben seit einigen Jahren ein Löschfahrzeug von EMPL. In den letzten Monaten haben sich die technischen Probleme gehäuft. Unter anderem fiel regelmäßig die Füllstandsanzeige am Tank aus (durch Austausch behoben) und, was noch viel gravierender ist, der Tank zeigt "voll" an ist aber mehr leer als voll. Die Füllstandsmessung selbst erfolgt elektronisch durch Sensoren am Tank.</p> <p>Hat noch jemand diese Probleme?<br /> Kennt jemand schon Lösungen dafür?</p> <p>Laut Aussage des Aufbauers sind wir natürlich die einzigen mit solchen Problemen. </p> http://www.fwnetz.de/board/topic/leistungsprufung#post-276 Mit, 17 Mar 2010 08:31:00 +0000 fireman2301 276@http://www.fwnetz.de/board/ <p>Auszug aus der Bayerischen Richtlinie zur Leistungsprüfung.</p> <p>5. Ausbildungsvoraussetzungen<br /> 5.1 Alle Teilnehmer für die Stufe 1 müssen sich mindestens in der Ausbildung zum<br /> Truppmann Teil 1 befinden.<br /> 5.2 Alle Teilnehmer für die Stufe 2 müssen mindestens die Ausbildung Truppmann<br /> Teil 1 abgeschlossen haben.<br /> 5.3 Alle Teilnehmer ab der Stufe 3 müssen mindestens die Ausbildung Truppmann<br /> Teil 2 abgeschlossen haben.<br /> 5.4 Der Maschinist muss für alle Stufen die Ausbildung zum Maschinisten für<br /> Tragkraftspritzen und Löschfahrzeuge abgeschlossen haben.<br /> 5.5 Der Gruppenführer soll für alle Stufen den Gruppenführer-Lehrgang an einer<br /> Staatlichen Feuerwehrschule, muss jedoch mindestens die Ausbildung zum Truppführer<br /> abgeschlossen haben.</p> <p>8.2 Die Wartezeit zwischen den einzelnen Stufen der Leistungsprüfung beträgt<br /> jeweils 2 Jahre. Das Jahr der letzten Abnahme zählt unabhängig vom Zeitpunkt des<br /> Abnahmetages als volles Jahr. Der Monat und der Tag spielen dabei keine Rolle </p> http://www.fwnetz.de/board/topic/sonderheft-feuerwehrmagazin-gesucht#post-275 Fre, 12 Mar 2010 09:03:47 +0000 ReTo76 275@http://www.fwnetz.de/board/ <p>Welche DVD's auch sehr nett sind, sind die von Retten.de! Die sind zwar mit 25,00 Euro etwas teurer aber ich denke, mit einem Kauf kann man da nicht viel falsches machen. Denn die Themen decken soweit alles ab. Aber entscheident hier ist, zum welchen Thema/ Inhalten im Bereich Innenangriff man Schwerpunktmäsig etwas erfahren möchte. Also ich habe auch schon Abstand zum Sonderheft genommen. Zur groben Orientierung mag dieses Heft vielleicht noch gehen, aber was die Details betrifft da hat Markus Held recht, da ist diese Lektüre etwas unvorteilhaft! </p> http://www.fwnetz.de/board/topic/ser-warum-nicht-fwdv#post-274 Don, 11 Mar 2010 12:40:38 +0000 0815andi 274@http://www.fwnetz.de/board/ <p>Auch ich halte SER's für sehr sinnvoll, wenn:</p> <p>- sie grundlegend einfach sind<br /> - nicht zu sehr ins Detail gehen<br /> - Spielraum für Abweichungen lassen<br /> - als Merk-Hilfe für (nicht alltägliche) Situationen angewendet werden</p> <p>Zusammengefasst denke ich, dass eine etwas modifizierte Checkliste, mit der man sich durch einen Einsatz hangeln kann, genau die SER ist, die sie sein soll.</p> <p>Auch denke ich, dass SER's nur als Ergänzung zu hoffentlich vorhandenen Grundlagen dienen.</p> <p>Beispiel für eine (meiner Meinung nach optimale) SER Gefahrgut:</p> <p>- Fahrzeugaufstellung (Abstand / Wind)<br /> - Gefahrenanalyse (AAAABCEEEEV)<br /> - G - Gefahr erkennen<br /> - Stoffanalyse (TUIS / Fachlabore, ...)<br /> - A - Absperren (Absperr- &#38; Gefahrenbereich)<br /> - M - Menschenrettung<br /> - Eigengefährdung abwägen<br /> - Einsatzdauer verkürzen<br /> - Deckungsmöglichkeiten nutzen<br /> - S - Spezialkräfte anfordern<br /> - Brandbekämpfung (3-fach)<br /> - Dekon-Bereich aufbauen<br /> - Ausbreitung verhindern (Eigengefährdung)<br /> - Stoffe auffangen (Eigengefährdung)<br /> - Dekon (Mannschaft &#38; Gerät) </p> http://www.fwnetz.de/board/topic/118-swissfirech#post-273 Die, 02 Mar 2010 15:17:39 +0000 swissfire 273@http://www.fwnetz.de/board/ <p>Wer über Taktik und Ausbildung Bescheid wissen will liest die 118 swissfire.ch - alles weitere unter <a href="http://www.swissfire.ch" rel="nofollow">www.swissfire.ch</a> </p> http://www.fwnetz.de/board/topic/ser-warum-nicht-fwdv#post-272 Mon, 01 Mar 2010 11:36:09 +0000 ReTo76 272@http://www.fwnetz.de/board/ <p>Ich halte SER für ein wichtiges Bindeglied zwischen den DVen und der Mannschaft! Denn Irakli West hat es schon treffend im seinen Beitrag auf dem Punkt gebracht. Zitat: "Oder steht in der FwDV von welcher Wehr der zweite Rettungssatz kommen soll, und wie der Funkrufname des führenden Fahrzeugs lautet? "<br /> Natürlich sollte das Mitdenken (egal ob nun GF oder Trupp) auch mit SER stattfinden und natürlich ist jeder Einsatz verschieden. Doch gerade bei den Freiwilligen Feuerwehren ist in meinen Augen eine SER sehr sinnvoll. Denn gerade weil dort Feuerwehrangehörige aus den verschiedenen Berufsgruppen kommen ist es wichtig, dass es einen roten Faden im Einsatz gibt, an dem man sich orientieren kann. Denn so lässt sich die Gefahr eines chaotischen Ablaufes an einer Einsatzstelle vermeiden. Wichtig ist es auch, dass andere Wehren wissen wie die Nachbarwehr arbeitet. Denn sonst macht durchaus eine SER nur wenig Sinn. Ich gebe J.Schmidt recht, wenn er sagt, dass es nicht viel bringt, dass in einer SER Punkte aufgenommen werden, die die Aussagen aus der Ausbildung wiedergeben. Denn dies verfehlt wirklich den Sinn der SER! Also hier muss man schon verantwortungsbewusst mit der Erstellung einer SER umgehen. Daher sollte man nicht, irgendetwas aus dem Hut zaubern.<br /> Mein Fazit: Bei den bisherigen Aussagen gibt es kein Richtig oder Falsch! Es kommt nur darauf an, aus welcher Perspektive man dieses Thema betrachtet. Und man sollte verantwortungsbewusst beim Umgang mit einer SER sein . </p> http://www.fwnetz.de/board/topic/vergleich-warmebildkameras#post-271 Son, 28 Feb 2010 13:44:29 +0000 Max60 271@http://www.fwnetz.de/board/ <p>Hallo,</p> <p>ich weiß nicht, in wie weit das Thema noch aktuell ist, aber einen älteren Vergleich habe ich vor einer Weile mal eingescannt:</p> <p><a href="http://home.arcor.de/max-koehler/wbk/wbk1.jpg" rel="nofollow">http://home.arcor.de/max-koehler/wbk/wbk1.jpg</a></p> <p>bis</p> <p><a href="http://home.arcor.de/max-koehler/wbk/wbk6.jpg" rel="nofollow">http://home.arcor.de/max-koehler/wbk/wbk6.jpg</a></p> <p>Mfg. </p> http://www.fwnetz.de/board/topic/rettung-hochseilgartenwaldseilgarten#post-270 Mit, 17 Feb 2010 01:53:01 +0000 osie29 270@http://www.fwnetz.de/board/ <p>Hallo Herr Nöltner,<br /> Da ich auch beruflich ein wenig mit Hochseilgärten und Höhenrettung zu tun habe möchte ich einen kurzen Beitrag leisten und Ihre Frage ein wenig zu beleuchten.<br /> Zunächst einmal ist die Regel das sich die Hochseilgartenbetreibern der ERCA <a href="http://www.erca.cc" rel="nofollow">www.erca.cc</a> anschließen. Hier ist genau geregelt wie Trainer auszubilden sind, und es gibt durchaus sehr gute interne Rettungskonzepte mit jährlichen Rettungstrainings. Die gänige Regel ist im Hochseilgarten das die HILOPE in maximal 7 Minuten am Boden ist. Hierzu dient ein speziell auf die Anlage abgestimmter Rettungssack. Mit diesem können die Trainer jede technische Rettungslage lösen. Rettungsdienst wenn nötig.<br /> Gleichfalls denke ich das sich Betreiber solch eine Haltung ganicht leisten können,wenn in der Anlage nur einmal ein schwerwiegender Unfall passiert ist der Ruf des Betreibers nachhaltig geschädigt,ebenso sieht die Betreiberhaftpflicht regelmässige Trainings vor.<br /> Ebenso sehe ich das Problem in der Rettungskette,wenn Sie nicht über eine ausgebildete Höhenrettungsgruppe verfügen, können Sie eine Rettung patientenschonend fast nicht umsetzen. Ich kenne Hochseilgärten mit Stationshöhen über 15 Metern. Nehmen ich den Gerätesatzabsturzsicherung / Flaschenzug gemäß 14800 16/17 wird das eine sehr anspruchvolle nicht lösbare Rettung.<br /> Hier handelt es sich um eine seilgestützen Kapprettung im freihängenden Seil.<br /> Noch dazu kommt das die meisten Anlagen gar nicht mit einer Drehleiter angefahren werden können.<br /> Sollte Sie diesebzüglich weiter Fagen haben stehe ich Ihnen gerne zur Verfügung<br /> Mit freundlichen Grüssen</p> <p>Oliver Sieve </p> http://www.fwnetz.de/board/topic/twitter-feuerwehren-gesucht#post-269 Mon, 01 Feb 2010 13:05:58 +0000 Funkieman 269@http://www.fwnetz.de/board/ <p>Feuerwehr Geislingen: <a href="http://twitter.com/ffw_geislingen" rel="nofollow">http://twitter.com/ffw_geislingen</a></p> <p>Und durchaus interessierte Bürger als Follower. </p> http://www.fwnetz.de/board/topic/twitter-feuerwehren-gesucht#post-268 Son, 31 Jan 2010 22:49:22 +0000 Thomas M. 268@http://www.fwnetz.de/board/ <p>Die Freiwillige Feuerwehr Offheim twittert auch: <a href="http://twitter.com/FFw_Offheim" rel="nofollow">http://twitter.com/FFw_Offheim</a></p> <p>Webseite: <a href="http://www.feuerwehr-offheim.de" rel="nofollow">http://www.feuerwehr-offheim.de</a> </p> http://www.fwnetz.de/board/topic/leistungsprufung#post-267 Mon, 25 Jan 2010 23:24:56 +0000 Markus Held 267@http://www.fwnetz.de/board/ <p>Also eine Kopplung der Truppmann-Ausbildung mit der Leistungsprüfung ist mir nicht bekannt und meiner Meinung nach auch Schwachsinn (lieber im TM lernen, wie Einsätze in der Realität ablaufen sollten ;)</p> <p>In Bayern müssen zwei Jahre zwischen jeder Stufe der Leistungsprüfung liegen und es besteht theoretisch keine Möglichkeit, vor dem Ablauf von 11 Jahren das letzte Abzeichen in Gold-Rot zu bekommen.<br /> Praktisch wird dies von den Kommandanten überprüft (zumindest bei uns führt die Landkreisführung keine Namenslisten, wer wann wo welches Abzeichen abgelegt hat) und ich will gar nicht wissen wie genau es mancherorts mit dieser Regelung genommen wird ;) </p> http://www.fwnetz.de/board/topic/leistungsprufung#post-266 Mon, 25 Jan 2010 20:23:49 +0000 S.Zimmer 266@http://www.fwnetz.de/board/ <p>Servus,</p> <p>und zwar ich habe eine Frage...</p> <p>Bevor man den Truppmann 1 macht, muss man ja eine Leistungsprüfung gemacht werden, wenn man die bestanden hat, bekommt man das Abzeichen in Bronze, MÜSSEN 2 Jahre dazwischen liegen, damit man das Abzeichen in silber machen kann?</p> <p>Oder gibt es in Abteilungen auch interne Regelungen, dass man dies früher machen kann?</p> <p>Mit kameradschaftlichen Grüßen</p> <p>Basti </p> http://www.fwnetz.de/board/topic/rettung-hochseilgartenwaldseilgarten#post-265 Mon, 25 Jan 2010 15:08:58 +0000 netzwahn 265@http://www.fwnetz.de/board/ <p>Hola!</p> <p>Hoch- bzw. Waldseilgärten sprießen wie Bäume aus der Erde, aufgrund der Bezugs"nähe" sehr häufig in abgelegenen Regionen oder Randgebieten. </p> <p>Nach ein paar Notfallmanagementtrainings auf solchen Anlagen mussten wir leider feststellen, dass die Bemühungen der Betreiber sowie die versicherungstechnischen Auflagen nicht den Ansprüchen genügen - dies mag auch sicherlich mit der "Jungfräulichkeit" dieser Anlagen zusammenhängen. Die Kenntnisse der Trainer/Praxisanleiter vor Ort sind in der medizinischen Erstversorgung auf Minimalstandard (meist LSM oder normaler EH), sowie die Rettung aus der Höhe mit "haben wir mal gesehen" abgehakt. </p> <p>Das mag sicherlich von Anlage zu Anlage variieren, von Einzelfällen kann ich aber aufgrund der gewonnenen Erfahrungen nicht mehr sprechen.Vielerorts herrscht die feste Meinung die ortsansässige Feuerwehr sowie RD wird es schon richten.</p> <p>Nun meine Frage in die Runde, insbesondere an kleinere Feuerwehren, die aufgrund der Infrastruktur und "eigentlichen" örtlichen Gegebenheiten bis dato nicht mit der Rettung aus Höhen konfrontiert worden sind - aber nun einen solchen Seilgarten vor der Ortseinfahrt stehen haben:</p> <p>Wurde diese Thematik intern angesprochen und wie wurde/wird sich darauf vorbereitet? Welche freiwillige "feuerwehrtechnische" Massnahmen wurden von Seiten des Betreibers getroffen (Begehung, Training vor Ort etc). </p> <p>Viele Grüße</p> <p>Oliver Nöltner </p> http://www.fwnetz.de/board/topic/suche-literatur-zu-leitstellentechnik-und-organisation#post-264 Sam, 23 Jan 2010 09:39:01 +0000 cornettonuss 264@http://www.fwnetz.de/board/ <p>Danke, aber das Buch war auch mein erster Treffer. Es ist aber leider nicht mehr verfügbar. </p> http://www.fwnetz.de/board/topic/suche-literatur-zu-leitstellentechnik-und-organisation#post-263 Sam, 16 Jan 2010 17:46:01 +0000 mcfly3121 263@http://www.fwnetz.de/board/ <p>Moin,<br /> meine Empfehlung:<br /> Leitstellen im Rettungsdienst<br /> Aufgaben; Organisation; Technik<br /> ISBN: 3-932 750-07-1</p> <p>Gruß Sebastian </p> http://www.fwnetz.de/board/topic/googlemaps-in-einsatzberichten#post-262 Sam, 16 Jan 2010 10:38:50 +0000 flameONE 262@http://www.fwnetz.de/board/ <p>Hallo Marco,</p> <p>danke für die Bestätigung meiner Vorahnung. Hatte mir das schon so gedacht.</p> <p>Viele Grüße<br /> flameONE </p> http://www.fwnetz.de/board/topic/ser-warum-nicht-fwdv#post-261 Son, 10 Jan 2010 19:49:38 +0000 J.Schmidt 261@http://www.fwnetz.de/board/ <p>Die FwDV geben einen guten "Roten Faden" ab und haben sich bewährt! Gerade für einen „Zimmerbrand 1.OG“ eine SER festzulegen halte ich für grenzwertig. Brandverlauf und Einsatzstellendynamik sind vorher nie bekannt. Vor allem bei FFen treffen ja die Fahrzeuge zeitversetzt ein. Oder es kommt ein Fahrzeug von einer ganz anderen Wehr. Hier zeigt sich, dass die Handlungsabläufe nicht über eine Gruppe hinaus festgelegt werden können. Der Einsatz und die Führung eines Zuges kann nur Lageabhängig erfolgen. Was nützen Festlegungen in SER, wenn sie nur bei 3 von 10 Einsätzen passen? Der Einsatzleiter muss alle erforderlichen Maßnahmen kennen, und sie dann als Auftrag umsetzen lassen. Übrigens: die Arbeitsweise einer Löschgruppe/-Staffel ist ja sehr gut in der FwDV festgelegt. Warum das Rad neu erfinden?</p> <p>Ansonsten: (geschrieben) "Darüber hinaus machen Festlegungen nur dann Sinn, wenn sie strukturelle Vorraussetzungen beschreiben (AAO, Führungs-/Funkkonzept)."<br /> Es ist aber auch nicht das Ansinnen von "Standard-Einsatz-Regeln" so etwas festzulegen, wenn ich es richtig verstanden habe!</p> <p>In einigen Ländern sind FwDV auch als Verwaltungsvorschriften eingeführt. Hiervon Abweichungen zu etablieren ist also auch rechtlich bedenklich. </p> http://www.fwnetz.de/board/topic/sonderheft-feuerwehrmagazin-gesucht#post-260 Sam, 09 Jan 2010 20:36:29 +0000 Irakli West 260@http://www.fwnetz.de/board/ <p>Alternativ auch die DVD04 aus dem Shop hier im FWnetz, dann musst Du praktischerweise nur die DVD in den Player einschieben und gut ist :) </p> http://www.fwnetz.de/board/topic/ser-warum-nicht-fwdv#post-259 Sam, 09 Jan 2010 20:29:27 +0000 Irakli West 259@http://www.fwnetz.de/board/ <p>Reine Interpretationssache. Die FwDV ist in vielerlei Hinsicht sowas wie Basis, aber wenig hilfreicih, wenn es darum geht, wie man das eigene vorhandene Gerät bei bestimmten Situationen einsetzt.</p> <p>Wer eine SER als starres Gebild wahrnimmt, hat den Sinn eher nicht verstanden oder fehlinterpretiert, Vielmehr wird ein "standardeinsatz" definiert um den Handlusngsstrang festzulegen. Es sollte klar sein, dass jeder Einsatz anders ist, aber ich habe einen roten Leitfaden, an dem ich mich orientieren kann. Falsch ist, in einer SER den letzten Handgriff festzulegen.</p> <p>In keiner FwDV ist beispielsweise das ZUsammenwirken der verschiedenen in der jeweiligen AAO festgelegten Fahrzeuge definiert, und diese variieren nunmal von Wehr zu Wehr.</p> <p>Man muss auch nicht für jeden Fall eine SER vorhalten, aber zumindest "Zimmerbrand 1 .OG" sowie "THL VU mit 1 PKW Person eingeklemmt", und zwar auf die jeweilige Wehr abgestimmt, ist absolut sinnvoll. Oder steht in der FwDV von welcher Wehr der zweite Rettungssatz kommen soll, und wie der Funkrufname des führenden Fahrzeugs lautet? </p> http://www.fwnetz.de/board/topic/sonderheft-feuerwehrmagazin-gesucht#post-258 Fre, 08 Jan 2010 23:41:24 +0000 Markus Held 258@http://www.fwnetz.de/board/ <p>Hi,</p> <p>investier das Geld lieber in sinnvolle Ausbildungsliteratur ;)<br /> Meiner Meinung nach steht zu viel Unfug und zu wenig brauchbares in diesem Sonderheft.</p> <p>Nimm lieber das Buch "Einsatzpraxis: Atemschutz" vom Ecomed Verlag, darin findest du eigentlich alles Wissenswerte, Des Weiteren ist das "Handbuch Feuerwehr: Atemschutz" von Heep und Zimmermann empfehlenswert.</p> <p>schöne Grüße </p> http://www.fwnetz.de/board/topic/ser-warum-nicht-fwdv#post-257 Mit, 06 Jan 2010 19:10:14 +0000 J.Schmidt 257@http://www.fwnetz.de/board/ <p>Seit geraumer Zeit werden bei vielen Feuerwehren vermehrt sog. „Standard-Einsatz-Regeln“ (SER) eingeführt.<br /> Vor einigen Jahren waren die bewährten FwDVen u.a. technisch überholt, so dass eine Neufassung erforderlich wurde. Dies dauerte durch den Föderalismus bedingt, zugegeben, sehr lange.<br /> Die Ergebnisse wurden leider nicht abgewartet, sondern es etablierten sich vermehrt „Eigenkreationen“ die durch den von U. Cimolino und J. Südmersen geprägten Begriff „Standard-Einsatzregel“ umgesetzt wurden.<br /> Ist dies aber der Richtige weg?<br /> Schaut man sich die vielen SER der Feuerwehren an, so erinnern sie oft eher an allgemeine Ausbildungshinweise. Oft wird hier in anderen Worten wiedergegeben, was in den etablierten FwDV bereits geschrieben steht oder derzeitiger „Stand der Technik“ ist. Es scheint, die SER dienen zum wiederholten Mal der allgemeinen Auseinandersetzung mit dem Thema. Ist dies aber nicht Aufgabe einer umfassenden Ausbildung und nicht einer detaillierten Einsatz-Ablauf-Beschreibung?<br /> Tendenziell ist zu erkennen, dass für immer speziellere Einsatzsituationen spezielle SER entworfen werden (Wohnungsbrand, Zimmerbrand...mit und ohne Menschenrettung, Hochhausbrand bis zum/ab dem Xten OG, Tiefgaragenbrand, VU mit 1,2,3..PKW) .<br /> Wie sieht den der Standard-Einsatz Menschenrettung aus? Immer 1 Person (natürlich 45kg) genau dort vermutet? Zugänglichkeit immer sofort erkennbar? Sicherheitstrupp immer vom 2.Fahrzeug, oder muss der auf der Gebäuderückseite ein Rohr vornehmen? Wer kann und will so etwas den von vorn herein festlegen!<br /> Uns selbst wenn: Kann sich den wirklich jede Einsatzkraft jede Aufgabenfunktion für jede Einsatzsituation merken? Vor allem bei den Freiwilligen Feuerwehren habe ich da meine Bedenken (Doppelbelastung Beruf). Aber auch als Berufsfeuerwehrmann gerät man da schnell an seine Grenzen.<br /> Es macht zwar einen besonderen Reiz aus alles Mögliche im Voraus festzulegen, mit der Idee, dann vor Ort besser und schneller arbeiten zu können.<br /> Die Erfahrung zeigt aber, dass die Einsatzsituationen vor Ort zwar oft ähnlich, die Gegebenheiten (örtlich, zeitlich, personell) aber immer(!) verschieden sind. Helfen uns da starre Vorgaben weiter?<br /> Bei fast jedem Einsatz ist es so, dass die auf der Anfahrt „in den Köpfen“ angenommene Situation sich an der Einsatzstelle völlig anders darstellt. Der Mülltonnenbrand wird zum Gebäudebrand mit Menschenrettung, der Wohnungsbrand zum „Essen auf dem Herd“. Personalreduzierte Züge müssen unter Umständen, je nach Lage, fachlich/örtliche Abschnitte bilden um den Gefahren sinnvoll begegnen zu können.<br /> Es zeigt sich, dass die Einsatzkräfte vor Ort extrem flexibel sein müssen und ihre Maßnahmen immer an die Gegebenheiten anzupassen haben. Künftig wird an den Einsatzstellen vermehrt mit zusammengesetztem Personal von verschiedenen Wehren / Wachen gearbeitet werden müssen (Additionsprinzip). Interne „SER“ und Festlegungen stellen hierbei die Zusammenarbeit und den Einsatzerfolg in Frage.<br /> Viel erfolgversprechender (und das zeigt auch die tägliche Praxis) sind daher keine starren Regeln, sondern eine klare und strukturiert Auftragstaktik an der Einsatzstelle. Wir bilden den mittleren Dienst heute zu „selbstdenkenden“<br /> Gruppen-/Fahrzeugführern aus, wollen dann aber festschreiben dass er als Truppmann X immer den Druckbelüfter nach vorne zu bringen hat bzw. sich immer zwingend mit diesem oder jenem Werkzeug auszurüsten hat (das weiß der Kollege doch selbst am besten womit er die Tür am einfachsten aufbekommt !).<br /> Es entsteht der Eindruck, dass durch SER die Zug- und Fahrzeugführer von ihrer Führungsverantwortung entbunden werden sollen (oder auch wollen?). Die Forderungen nach SER, und es erstaunt nicht dass diese meist aus der Mannschaft kommen, rühren vermutlich von der fehlenden „hautnahen“ Führung der unteren Führungsebene (Fahrzeugführer) her. Wer besetzt denn die Fahrzeugführer in der Regel und welche Führungs-Ausbildung haben diese Kollegen/Kameraden seit ihrem BIII / Gf-Lehrgang erhalten bzw. wie lange ist die her? Da werden Fahrzeugführer zur Erkundung irgendwo hindelegiert und der Zugführer greift durch alle Ebenen durch. Das die Mannschaft da desorientiert mit den Achseln zuckt ist klar!<br /> Viele starre Festlegungen für den Einzelfall (SER) bringen uns nicht weiter (war nicht gerade das „Hofballett“ in der Ausbildung so verpönt?). Wir brauchen grundsätzliche, allgemeinverbindliche Arbeitsgrundlagen wie sie die FwDVen bieten. Darüber hinaus kann man im Vorwege wenig festlegen.<br /> Es muss an den Einsatzstellen durch den Zugführer konsequent und situationsabhängig in der Auftragstaktik gearbeitet werden. Der Zugführer muss in der Lage sein, alle taktischen Maßnahmen zu kennen, die richtigen anzusagen und die Fahrzeugführer müssen diese, mit Hilfe ihrer Erfahrung, richtig umsetzen. Dafür brauchen wir eine stetige Aus- und Fortbildung der untersten Führungsebene (Fahrzeugführer), damit diese über ein breites Führungs- und Fachwissen verfügt. Nur dies stellt schließlich den Einsatzerfolg sicher.<br /> Darüber hinaus machen Festlegungen nur dann Sinn, wenn sie strukturelle Vorraussetzungen beschreiben (AAO, Führungs-/Funkkonzept). Detail-Operative Erbsenzählerei macht uns blind für die wichtigen Dinge im Einsatz! Diese Energie kann besser in eine breite und umfangreiche Ausbildung investiert werden.<br /> M.E. zeugen starre Festlegungen in SER von fehlendem Vertrauen zwischen Mannschaft und Führung, Aktionismus und vor allem von mangelnder Einsatzerfahrung. </p> http://www.fwnetz.de/board/topic/vergleich-warmebildkameras#post-256 Son, 27 Dez 2009 16:19:45 +0000 uweamann 256@http://www.fwnetz.de/board/ <p>Hallo Zusammen,</p> <p>wir wollen in unserer Wehr eine neue WBK beschaffen - bisher ist keine vorhanden.<br /> Wir hatten schon einige Vorführungen und Tests, in Anlahnung daran habe ich nun eine öffentliche Google-Spreadsheet erstellt, in der Hoffnung, dass einige Erfahrungen von außerhalb kommen.<br /> Ich würde mich sehr über Antworten hier oder über Einträge in der Spreadsheet freuen:</p> <p><a href="http://spreadsheets.google.com/ccc?key=0AtxOCsqlt2gjdEU3THdXTTRCZ211aG10WTdvckRPcnc&#38;hl=de" rel="nofollow">http://spreadsheets.google.com/ccc?key=0AtxOCsqlt2gjdEU3THdXTTRCZ211aG10WTdvckRPcnc&#38;hl=de</a></p> <p>Viele Grüße,<br /> Uwe </p> http://www.fwnetz.de/board/topic/tiga-einzigartiges-trainingsgelande-umfrage#post-255 Mit, 23 Dez 2009 10:36:21 +0000 Domensio 255@http://www.fwnetz.de/board/ <p>Hallo zusammen,<br /> im Rahmen unseres Studiums arbeiten wir am TIGA Feuerwehr-Projekt mit (nähere Informationen folgen unten). Es würde uns sehr helfen wenn ihr an der Umfrage teilnehmen würdet. Einfach Text kopieren und ankreuzen. Vielen Dank </p> <p>Umfrage -Trainings und Informationszentrum für Gefahrenabwehr </p> <p>In Mecklenburg Vorpommern ist mit TIGA ein in Europa einzigartiges Trainingsgelände für Einsatzkräfte im Katastrophenschutz (Feuerwehr, Polizei, THW, usw.) in Planung. Es soll maßgeblich dazu beitragen das Ausbildungsniveau zu optimieren, um Menschenrettung effektiver zu gestalten und Einsätze sicherer zu machen. Folgende Szenarien sollen unter anderem realitätsnah simuliert werden: Gefahrstoffeinsätze, Industriebrände, Zugunfälle, Tunnelunglücke und Überschwemmungen. Die Kosten für das Wochenende (inkl. Verpflegung, Übernachtung und verschiedenen Freizeitangeboten) werden sich auf ca. 250 € belaufen. Weitere Informationen können auf <a href="http://www.tiga-ev.de" rel="nofollow">www.tiga-ev.de</a> entnommen werden. </p> <p>Frage 1: Geschlecht:<br /> o Männlich<br /> o Weiblich </p> <p>Frage 2: Altersgruppe?<br /> o Unter 18 Jahre<br /> o 18 – 29 Jahre<br /> o 30 – 45 Jahre<br /> o 46 – 60 Jahre<br /> o Über 60 Jahre </p> <p>Frage 3: Habt ihr Interesse solch ein Angebot zu nutzen?<br /> o Ja<br /> o Nein, weil: ________________________ </p> <p>Frage 4: Getrennt vom Weiterbildungsangebot sollen auf dem Gelände kostengünstig weitere Aktivitäten angeboten werden. Woran hättet ihr Interesse (Mehrfachnennungen möglich)?<br /> o Paintball<br /> o Bagger-fahren<br /> o Geländefahrten (PKW, LKW, Quad, Ketten- und Luftkissenfahrzeuge)<br /> o Verfolgungsfahrten im Polizeifahrzeug<br /> o Erkundungsflüge mit Gyrocopter<br /> o Sonstiges: ________________________ </p> http://www.fwnetz.de/board/topic/praktikum-kanadischeamerikanische-feuerwehr#post-254 Mit, 23 Dez 2009 04:39:35 +0000 diggler 254@http://www.fwnetz.de/board/ <p>Hallo Swissfirefighter,</p> <p>versuch es doch mal hier: <a href="http://www.edmonton.ca/for_residents/emergency-services.aspx" rel="nofollow">http://www.edmonton.ca/for_residents/emergency-services.aspx</a></p> <p>Wir haben ein Austauschprogramm und soweit ich weiss, gab es auch schon mal Praktikanten (AFAIK aus Schweden).</p> <p>Ueber die Voraussetzungen fuer uns findest du Info hier:<br /> <a href="http://www.edmonton.ca/for_residents/emergency_services/firefighter-exchange-program.aspx" rel="nofollow">http://www.edmonton.ca/for_residents/emergency_services/firefighter-exchange-program.aspx</a></p> <p>Nachfragen am besten unter:<br /> <a href="mailto:FirefighterExchange@edmonton.ca">FirefighterExchange@edmonton.ca</a></p> <p>Gruss,<br /> Diggler </p> http://www.fwnetz.de/board/topic/suche-literatur-zu-leitstellentechnik-und-organisation#post-253 Mit, 23 Dez 2009 00:42:03 +0000 cornettonuss 253@http://www.fwnetz.de/board/ <p>Hallo zusammen,<br /> ich hoffe ihr könnt mir helfen, ich suche Literatur zum Thema (integrierte) Leitstellen. Und zwar sollten vor allem die Themen Technik und Organisation beleuchtet werden. Hintergrund ist ein Softwareprojekte für eine Leitstellensoftware, hierfür soll Basiswissen angelesen werden. Würde mich freuen wenn ihr da ein Paar Tipps für mich hättet. Die üblichen Quellen (Amazon, etc.) wurden bereits abgesucht, ein entsprechendes Buch gibt es dort leider nicht.<br /> Gerne gesehen sind auch wissenschaftliche Arbeiten zum Thema.</p> <p>Vielen Dank und einen schönen Gruß<br /> cornettonuss </p>