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Wohin geht die Reise? (Lift)

Irakli West — Fri, 22 Apr 2011 19:45:26 +0000

So langsam verfeinert sich die Big Lift Ausbildung. Unter Anderem zeigen wir, wie sich viel zu lange Kreuzholzstapel verhalten, und beim Unterfah-Unfall an sich sollen die Teilnehmer den Unterschied zwischen einen Lift an der Quer- und Längsachse eines Fahrzeugs erleben.

Ein solches Beispiel sehen wir in diesem Bild: ein Längs-Lift, also an der Längsachse (Foto: Blick nach hinten). Dafür wird an der Hinterachse des LKW ein Kreuzholzstapel angebracht, mit Hebekissen. Der Stapel ist angewinkelt.

Nun die Große Preisfrage: was glaubt ihr, wie sich die Achse bzw. der LKW verhalten werden, wenn das Hebekissen gefüllt wird?

A) Die Achse geht gleichmässig vertikal nach oben

B) Der rechte Hinterreifen geht nach oben (das Rad auf dem PKW)

C) Die Achse geht in Richtung des Kissens gleichmässig nach oben (quasi nach oben rechts)

D) Das linke Hinterrad (das bodennahe) geht erstmal nach oben

Dinge, die es zu bedenken gibt:

erstmal ein Bild von der Rückseite:

Im Fünf-Punkte Algorithmus “Big Lift” ist Punkt 2 “Stabilisieren LKW” – deshalb die Stütze. Diese wurde zunächst gesetzt, damit der LKW nicht weiter absacken kann. Sie hat für die Antwort oben eine ganz entscheidende Funktion. Weiterer Tipp: Schaut auch mal das linke Hinterrad(-paar) an – ist es fest auf dem Boden? Dsa Gewicht auf der gesamten Hinterachse ca. 3,5 Tonnen.

Hier sind weitere Bilder von diesem Wokshop. Antwort in den nächsten Tagen drüben bei Heavy Rescue.

Tankwagen Big Lift / Fire and Rescue

Irakli West — Mon, 07 Mar 2011 20:43:08 +0000

Zwei Kurzhinweise: bei Heavy Rescue habe ich den Tankwagen Big Lift eingesetzt, wo es um die Verwendung von Ketten bei runden Aufbauten geht. Dazu gibt es auch eine Bilderstrecke auf Flickr sowie ein Video.

Nochmals in eigener Sache: man bloggt seit Jahren, und doch ist es unheimlich aufregend, die erste so richtige Publikation vorweisen zu können. Im aktuellen Fire & Rescue Magazin gibt’s einen Artikel zu den fünf Schritten des Big Lift. Ab Seite 43. Viel Spaß beim Lesen!

Kleine Änderung: Heavy Rescue Artikel

Irakli West — Mon, 31 Jan 2011 13:18:45 +0000

Hinweis in eigener Sache, nun sind auf der Hauptseite ganz unten die Artikel aus dem Heavy Rescue Blog direkt eingebunden.

Big Lift: Schnupperkurs 26.11.

Irakli West — Tue, 09 Nov 2010 21:18:59 +0000

In eigener Sache: aktuell wird die gesamte Heavy Rescue Kursstruktur neu strukturiert, und in absehbarer Zeit wird es mehr als eine One-Man-Show sein, soviel sei schon mal verraten.

Den “Grundstock” des Big Lifts gibt’s als Schnupperkurs – an einem Freitag Nachmittag die wichtigsten Dinge kennenlernen, die dafür notwendig sind um etwas Großes schnell und sicher anzuheben. Der Praxisteil geht bei Unterbauen und heben bis hin zu stabilisieren und vermittelt schon mal die Taktik-Grundlagen. Danach gibt’s den vollen “Big Lift”-Vortrag.

Der erste Schnupperkurs findet am Freitag, den 26.11. in Haar statt, von 1600-2100. Anmeldung bzw. Tickets sind hier erhältlich. Bis dann!

Übung “Tiefbauunfall” in Osnabrück

Irakli West — Sun, 31 Oct 2010 20:59:35 +0000

Wen’s interessiert: gestern haben wir in Osnabrück Tiefbauunfälle geübt, und zwar sowohl nach “US/UK”-Lehre als auch nach dem hierzulande geläufigen Verbau. Der Bericht ist hier bei HRG nachzulesen. Die Bilder dazu gibt’s hier bei Flickr. Viel Spaß beim Lesen / schauen!

Winden: wer kennt sich aus?

Irakli West — Mon, 11 Oct 2010 15:17:46 +0000

Die Frage wurmt mich schon ein wenig länger, und vielleicht hat ja ein Leser gute Infos zu Arten von Winden. Hierzulande sind die “Rahmenwinden” (denke, allen Voran Rotzler) am ehesten verbreitet. In Skandinavien habe ich ausschliesslich frontmontierte Winden gesehen, hier Warn.

Das verblüffende: diese sehen wesentlich pragmatischer aus, und vor Allem packen die oft (nicht-umgelenkt) mehr Kraft als die Rahmenwinden. Was mir an dieser Winde gut gefällt: Kunststoffseil.

Das ist aber die Laiensicht. Als Argumente für und wider stelle ich mit bei Rahmenwinden einen wesentlich gleichmäßigeren und womöglich ruckfreieren Zug vor, auch meinte jemand, dass die Normlänge HLF so leichter einzuhalten wäre. Vorteil Frontwinden: vor Allem Preis, und weniger “Chance” den Rahmen zu verziehen, da die Winde zentral auf den Rahmen aufgesetzt ist.

Soweit das Hörensagen. Hat jemand verlässlichere Pro- und Kontra-Infos? Hat sich jemand bei der Beschaffung mit beiden Alternativen auseinandergesetzt? Gibt es KO-Kriterien? Danke!

Heavy Rescue: Neue Termine

Irakli West — Thu, 09 Sep 2010 08:20:11 +0000

(iw) Es sind nun zwei neue Heavy Rescue-Termine eingestellt, beide im Münchner Raum. Erstmal der nächste “Big Lift”-Vortrag, und zwar in Gräfelfing am 28.9. (Tickets hier). Dann der nächste Trench Rescue / Tiefbauunfälle-Workshop in Unterschleissheim, Infos und Reservierung hier. Wie immer freue ich mich auf neue und bekannte Gesichter!

Big Lift September

Irakli West — Mon, 06 Sep 2010 19:22:00 +0000

(iw) Der heutige Big Lift wäre um. Hier sind die Bilder dazu. Vorgabe: PKW befreien, mit Mitteln die auf einem HLF Platz finden, mit einer Gruppe, und unter 20 Minuten. Hat wunderbar geklappt.

Heavy Rescue Workshop: Tiefbauunfälle / Trench am 23.10.

Irakli West — Mon, 16 Aug 2010 07:37:58 +0000

Der Termin für den nächsten Tiefbauunfälle / Trench-Workshop steht fest: am 23.10. in Unterschleissheim bei München. Infos und Anmeldung hier. Freue mich, den einen oder anderen dort begrüßen zu dürften :)

Heavy Rescue: Termine, Videos

Irakli West — Sun, 01 Aug 2010 14:35:57 +0000

Zum Thema Heavy Rescue. Es gibt zwei neue Termine:

17.08. Vortrag Big Lift in Bad Schwartau (und somit endlich im Norden :) (Tickets und Info) und
06.09. Workshop Big Lift / Unterfahrunfälle i Haar bei München (Info und Anmeldung)

Und drüben bei Heavy Rescue gibt’s zwei neue Video mit Hebekissen: Anhänger anheben und was passiert wenn man falsch ansetzt. Viel Spaß, und ich würde mich freuen, den einen oder anderen bei den Terminen begrüßen zu dürfen.