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Am 3. Juni 1951 lief der erste Serien-Unimog bei Mercedes-Benz vom Band

Mercedes-Benz Unimog U 5000. (Foto: Daimler Global Media)

Mercedes-Benz Unimog U 5000. (Foto: Daimler Global Media)

(sc). Im Laufe der letzten Jahrzehnte sind viele nahmhafte Nutzfahrzeughersteller ebenso vom Markt und aus dem Bewusstsein verschwunden, wie auch verschiedene Fahrzeugbaureihen. Namen wir Borgward, Henschel oder Büssing sind heute allenfalls eingefleischten Liebhabern alter Fahrzeuge ein Begriff. Dieses Schicksal blieb einem wahren Nachkriegsklassiker der deutschen Nutzfahrzeugindustrie glücklicherweise erspart: Dem Unimog.

Schon kurze Zeit nach seiner Serienreife erblühte der Unimog zu einem modernen Klassiker. Der Markenname Unimog ist inzwischen ein generationenübergreifender Begriff und rangiert in seiner Assoziativkraft noch vor dem Namen des herstellenden Konzerns. Wir reden nämlich nie von einem Mercedes-Benz, sondern immer nur von einem Unimog. Der Begriff Unimog verselbstständigte sich, ähnlich wie der Begriff Tempo für Papiertaschentuch, zu Kennzeichnung einer ganzen Fahrzeugklasse. Dem Erfolg des Originals macht dies trotz Konkurrenz keinen Abbruch. Weiterlesen

(DJ) Am 18. August 1959 kam es in Kansas City zu einer der grössten Brandkatastrophen in der Geschichte der Stadt. Beim Umfüllen von Benzin kam es an der Tankstelle am Southwest Boulevard zu einer Explosion in deren Folge 6 Feuerwehrmänner des KC Fire Departments ums leben kamen. Im Laufe der Brandbekämpfung, die durch hohe Sommertemperaturen schon schwer genug war, kam es zu einem BLEVE dessen Feuerwand die Brandschützer rasend schnell überrannte. Weiterlesen

(sc). Am 10. Juni 1909 setzte das vor den Azoren in Seenot geratene Auswandererschiff “Slavonia” den ersten Notruf der Seefahrtsgeschichte ab. Das Schiff war auf dem Weg von Triest nach New York, als es im dichten Nebel die Klippen rammte. [tagesschau.de]

Siehe auch: Stefan Cimander: Als der Notruf auf See geboren wurde

Kategorie: Kurznachrichten
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Carlington, Ontario, Kanada (DJ)
Bei einem, vermutlich durch Brandstiftung ausgeloestem, Brand ist ein den Kanadiern weitgehen unbekanntes deutsches Kriegsgefangendenlager zum Teil erheblich beschaedigt worden.

Am Morgen des 28, Maerz 2009 wurden Feuerwehr und Polizei zu einem Brand im sogenanten „Bowmanville’s historic Camp 30“ gerufen. Als die Einsatzkraefte eintrafen, war der Brand in einem Gebaeude (das Verwaltungs oder Schulraumgebaeude) bereits so weit fortgeschritten, dass das Dach komplett eingestuerzt war. Ein zweites Gebaeude ca. 200m vom ersten entfernt, wurde ebenfalls beschaedigt.

Vielen in der Naehe wohnenden Kanadiern war es bis vor kurzem nicht mal bewusst, dass es sich bei den leerstehenden Baracken und Haeusern um ein eheml. POW camp handelte, das ueber 880 deutsche Kriegsgefangenen beherbergte.
Es handelte sich dabei ueberwiegend um Ofiziere der deutschen Wehrmacht, die im Vergleich zu POW Camps in Europa in nahezu „5 Sterne Hotel“ Verhaeltnissen lebten. Das Camp hatte unter anderem Basketball Plaetze, ein Hallenbad und sogar eine Konzertbuehne.

In letzter Zeit wurde von einem Bauunternehmer versucht das riesige Grundstueck zu kaufen um dort eine Neubausiedlung zu bauen.

Leider ist der Erhalt von „Historischen Gebaeuden“ keine staerke der Kanadier, aber das Bedauern von „verlorener Geschichte“ dagegen schon.

Links:
TheStar
Globe and Mail

Kategorie: Kurznachrichten
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(hl). Feuerwehrfahrzeuge faszinieren Jungs. Bei mir war es ein ZB 6/24-S15 auf Magirus F 200 D 16 A. Weiterlesen

Kategorie: Feuerwehr Weblog, Techwatch, Fahrzeuge, Ausrüstung, Produkte
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(sc). Öschelbronn – wo liegt das denn? Die Frage ist berechtigt. Das kleine Dorf im Enzkreis (Baden-Württemberg) hat auf den Blick nichts mit Feuerwehr zu tun. Doch was sich in dem kleinen badischen-schwäbischen Grenzort am 10. September 1933 ereignete, war (und ist!) für das gesamte deutsche Feuerwehrwesen von großer Bedeutung.

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Kategorie: Aktuelles, Feuerwehr Weblog
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Eine kleine Geschichte mit Bildern, aufgenommen bei einem Verkehrsunfall in den Us of A.

Flickr.com

Kategorie: Kurznachrichten
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(Autor: Stefan Cimander). Beim Funken rufen wir ihn an und bitten symbolisch um seinen Beistand. Die Rede ist vom Heiligen St. Florian. Im Feuerwehrwesen begegnen wir ihm aber auch als Plastik, als Gemälde oder als Malerei auf unzähligen Feuerwehrhäusern. Dargestellt wird er als römischer Legionär mit Fahne ,Wasserschaff und mit einem Mühlstein um den Hals. Aber warum begegnen wir ihm in der Feuerwehr? Ein Erklärungsversuch, anlässlich des zurückliegenden Namenstages von Florian.

Wenn es brennt, wird der Heilige St. Florian angerufen

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Kategorie: Allgemeines, Geschichte, Magazin, Reportagen und Berichte
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In ihrem äußeren Erscheinungsbild hat sich die Drehleiter wenig verändert: Lastwagen-Chassis Drehkranz mit Aufrichtsystem und Leiterpark. Dennoch hat sich unter der „Haube“ viel getan. Vom 14. – 16. März 2008 präsentierte der Landesfeuerwehrverband Baden-Württemberg auf der Retro Classics in Stuttgart die Entwicklung der fahrbaren Feuerwehrleiter von der handgezogenen Leiter bis hin zur computergesteuerten Hightech-Drehleiter. Die Exponate aus den Jahren 1911 bis 1965/2008 zeigten einen Teil der technischen Entwicklungsgeschichte der fahrbaren Leiter.

Drehleiterausstellung auf der Retro Classics

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Kategorie: Allgemeines, Magazin, Technik, Fahrzeuge, Produkte und Ausrüstung
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(sc). Vom 14. – 16. März 2008 präsentierte der Landesfeuerwehrverband Baden-Württemberg auf der Retro Classics in Stuttgart die Entwicklung der fahrbaren Feuerwehrleiter von der handgezogenen Leiter bis hin zur computergesteuerten Hightech-Drehleiter. Am Rande der Ausstellung des LFV gab es noch einige andere Feuerwehrexponate zu sehen so den ersten Magirus-Frontlenker oder die größte deutsche Drehleiter.

Exponat auf der Retro Classics 2008: Dl 30+2 BF Stuttgart

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Kategorie: Feuerwehr Weblog, Techwatch, Fahrzeuge, Ausrüstung, Produkte
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